Susisiekimo infrastruktūros vystymosi tendencijos Lietuvos regionuose

LTKaimo gyvybingumas – nykstanti viešoji gėrybė, kuriai palaikyti reikia nuolatinių ir kryptingų kaimo politikos sprendimų. Viena tokių sferų – infrastruktūra, jos būklė, plėtros galimybės, teikiamos paslaugos. Straipsnyje analizuotas vienas infrastruktūros elementų – susisiekimo infrastruktūra, kuri teikia žmonėms judėjimo erdvėje paslaugas (viešasis, individualus transportas, jo prieinamumas, keliai ir jų būklė). Straipsnyje siekta nustatyti santykį tarp regiono gyvybingumo ir komunikacinės infrastruktūros elementų bei jų kitimo tendencijas. Tyrimas buvo atliktas pagal 3 Lietuvos savivaldybių grupes, į kurias jos buvo suskirstytos pagal vidaus migracijos saldo: gyvybingas (mažiausia emigracija), negyvybingas (didžiausia) ir vidutiškai gyvybingas. Tyrimo rezultatai parodė, kad nors negyvybingi regionai nyksta sparčiau (gyventojų mažėja ir jie sensta sparčiau) už gyvybingus, tai susisiekimo infrastruktūrą yra stengiamasi palaikyti tokiame lygyje, kad šių regionų senstantys gyventojai patirtų kaip galima mažiau nepatogumų. [Iš leidinio]Reikšminiai žodžiai: Kaimo gyvybingumas; Lietuvos regionai; Susisiekimo infrastruktūra; Public communication; Rural regions; Rural viability; Rural vitality.

ENRural vitality is an important public good which is needed to be constantly maintained by appropriate rural policy decisions and which is supported by a number of factors, one of which is infrastructure and services provided. This article covers only one of the elements of the infrastructure - transportation infrastructure – which provides movement services to people in space (public, individual transport, its availability, roads density, quality, etc.). The paper aimed to establish the relationship between the region's vitality and communication infrastructure elements and their trends The study was carried out for three groups of Lithuanian municipalities in which they have been divided by internal migration rate: viable (lowest emigration), non-viable (maximum) and mid-viable. The results showed that while non-viable regions are fading more rapidly (faster population decline and aging) than viable, it's transportation infrastructure are scrambling to maintain at a level that the regional aging population suffer the least possible inconvenience. [From the publication]

• Demografinių veiksnių poveikis kaimo gyvybingumui / Gediminas Kuliešis, Lina Pareigienė. Vadybos mokslas ir studijos - kaimo verslų ir jų infrastruktūros plėtrai 2014, T. 36, Nr. 1, p. 66-73.
• Fizinės infrastruktūros įtaka regioniniam patrauklumui / Ineta Zykienė, Vytautas Snieška. Ekonomika ir vadyba. 2011, Nr. 16, p. 465-471.
• Lietuvos kaimo gyventojų nuomonės tyrimai dėl kaimo infrastruktūros gerinimo / Gediminas Kuliešis, Dalia Vidickienė. Vadybos mokslas ir studijos - kaimo verslų ir jų infrastruktūros plėtrai 2008, Nr. 1 (12), p. 96-104.
• Socio-economic impact of infrastructure investments / Vytautas Snieska, Ineta Simkunaite. Inžinerinė ekonomika. 2009, Nr. 3 (63), p. 16-25.
• Verslo plėtros pasienio regionuose patrauklumo vertinimas infrastruktūros aspektu / Asta Sabonienė, Ineta Zykienė. Ekonomika ir vadyba. 2012, Vol. 17, no. 4, p. 1410-1416.
• Viešoji infrastruktūra : poveikio regioninei plėtrai vertinimo ekonominiai aspektai / Vytautas Snieška, Ineta Zykienė. Ekonomika ir vadyba. 2010, Nr. 15, p. 241-247.