A Country-cluster analysis of the distribution and promotion infrastructure in Central and Eastern Europe
LTStraipsnyje siūlomas valstybių klasterizavimo modelis, leidžiantis palyginti 18 Vidurio ir Rytų Europos (VRE) valstybių pagal jų patrauklumą tarptautinei prekybai. Į modelį įtrauktos Albanija, Baltarusija, Bosnija ir Hercegovina, Bulgarija, Kroatija, Čekija, Estija, Vengrija, Latvija, Lietuva, Makedonija, Moldova, Lenkija, Rumunija, Serbija ir Juodkalnija, Slovakija, Slovėnija ir Ukraina. Straipsnyje teigiama, kad ieškodamos potencialių rinkų ir vertindamos tarptautinės prekybos galimybes, verslo įmonės atsižvelgia ne tik į paklausos tendencijas valstybėje, bet taip pat į verslo operacijų logistinę infrastruktūrą. Logistinė infrastruktūra, užtikrinanti sėkmingą įmonės produkcijos gabenimą, pristatymą ir reklamą, yra lemiantis valstybės pasirinkimo veiksnys, nes šie sprendimai kur kas mažiau priklauso nuo verslininkų, yra glaudžiai susiję su prieinama infrastruktūra. Kuriant modelį pirmiausia analizuojamos demografinės ir ekonominės valstybių charakteristikos, siekiant nustatyti skirtingų VRE regiono rinkų potencialą ir ekonominę galią. Po to nagrinėjami veiksniai, susiję su prekių distribucija ir viešinimu bei reklama minėtose valstybėse. Pasiūloma dviejų dimensijų klasterinė valstybių matrica. Agreguota duomenų analizė leidžia išskirti tris valstybių klasterius. Pirmasis klasteris apima didžiausią potencialą turinčias valstybes, antrasis – mažiausio potencialo valstybes, trečiasis – šalis, kurių patrauklumas tarptautinei prekybai vidutiniškas arba kurios stiprios tik pagal vieną nagrinėtą dimensiją.
ENThe article contains a suggested state clustering model which allows for the comparison of 18 Central and Eastern European (CEE) states by their attractiveness for international trade. Albania, Belarus, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Croatia, the Czech Republic, Estonia, Hungary, Latvia, Lithuania, Macedonia, Moldova, Poland, Romania, Serbia and Montenegro, Slovakia, Slovenia and Ukraine were included in the model. According to the article, business enterprises take into account not only the trends of demand in the state but also the logistical infrastructure of business operations when looking for potential markets and assessing the possibilities for international trade. Logistical infrastructure, which ensures successful transportation, delivery and advertising of the enterprise’s production, is a decisive factor when selecting a state because these decisions are much less dependent on businessmen and are closely related to the available infrastructure. When developing the model, demographic and economic characteristics of the state are analysed first to determine the potential and economic power of different markets in the CEE region. Then, factors related to distribution of goods and promotion as well as advertising in the abovementioned states are examined. A cluster matrix of states consisting of two dimensions is suggested. An aggregated data analysis allows for distinguishing three state clusters. The first cluster includes the states with the highest potential, the second one – the states with the lowest potential, the third one – countries with an average attractiveness for international trade or countries which are strong only in one dimension concerned.
