Mobilumo paketo prieštaravimas žaliajam kursui
LTEuropos Komisija 2017 m. priėmė komunikatą Europa kelyje, siekiant didinti saugumą keliuose, sudaryti vienodas konkurencines sąlygas transporto verslo subjektams, mažinti transporto taršos poveikį aplinkai, gerinti darbo sąlygas vairuotojams. Vadovaujantis minėtu komunikatu, Europos Parlamentas ir Taryba 2020 m. patvirtino Mobilumo paketą. Pastarasis numato privalomą vilkikų grįžimą į „namų bazę“ bent kartą per aštuonias savaites. Europos Komisijos komunikate (2019) dėl Europos žaliojo kurso išdėstytos politikos iniciatyvos, kurių tikslas yra mažinti poveikį klimatui. Tame tarpe transporto išmetamų teršalų kiekį iki 2050 m. numatyta sumažinti 90 proc. Analizuojama šių Europos Komisijos komunikatų tikslų prieštaravimas tarp Mobilumo paketo sąlygotų įpareigojimų grįžti į „namų bazę“ bei transporto taršos mažinimo. Tiriamas transporto srautų kiekio kitimas dėl Mobilumo paketo ir galimas transporto taršos padidėjimas.
ENEuropean Commission 2017 adopted a communication “Europe on the road” to increase road safety, create a level playing field for transport businesses, reduce the environmental impact of transport pollution and improve working conditions for drivers. In line with that Communication, the European Parliament and the Council approved the Mobility Package. The latter provides for the mandatory return of tugs to the “home base” at least once every eight weeks. The European Commission’s Communication (2019) on a European Green Course sets out policy initiatives to reduce climate impact. Emissions are expected to be reduced by 90% until 2050. The conflict between the objectives of these European Commission communications and the obligations to return to the “home base” of the Mobility Package and the reduction of transport pollution are analysed. The change in the volume of traffic flows due to the Mobility Package and the possible increase in transport pollution are studied.
