Development of liquefied natural gas facilities in the Baltic Sea ports: a geographical perspective

LTŠiame straipsnyje aptariamos suskystintų gamtinių dujų panaudojimo galimybės. Pateikiamos autoriaus įžvalgos, kuriose atskleidžiama laivuose naudojamų energijos šaltinių ir tam pritaikytos uosto infrastruktūros sąveika. Tyrimas atliktas naudojant žemėlapius, taikant kartografinę ir erdvinę kontekstinę metodiką. Pateiktas dujų tiekimo tinklų žemėlapis ir suskystintųjų gamtinių dujų terminalų vietos uostuose, tuo šis tyrimas yra išskirtinis. Siekiant paskatinti kurti suskystintųjų gamtinių dujų terminalus Baltijos jūros uostuose, šalyse reikia kryptingos energetikos ir jūros ūkio politikos. Nes tam būtinos ne tik didelės investicijos, bet ir šalies vyriausybės palaikymas, tam tikra energetikos politika. Ateityje, suskystintųjų gamtinių dujų terminalas uoste gali būti jūrų uosto konkurencingumą didinantis pranašumas Baltijos jūros regione. Yra du esminiai veiksniai, kurie gali skatinti naudoti suskystintas gamtines dujas: pirma, noras diversifikuoti dujų tiekimo infrastruktūrą, antra, poreikis sumažinti laivų taršą jūrose. Atlikę geografinę Baltijos jūros regiono analizę matome, kad pirmasis veiksnys veikia ir antrąjį veiksnį. Suskystintųjų gamtinių dujų terminalai tiesiogiai susiję su šalių energetikos politika. Pavyzdžiui, po Ukrainos įvykių 2014 metais, nustačius Europos Sąjungos sankcijas Rusijos Federacijai, dujų tiekimas buvo nutrauktas ar sumažintas. Taigi šalys skatinamos turėti ne vieną dujų tiekėją, kad būtų kuo mažiau priklausomos ir dujų prekyboje. Taigi suskystintųjų gamtinių dujų terminalai uostuose lemia laisvumą tiek importuojant, tiek eksportuojant dujas. Nors akivaizdu, kad suskystintųjų gamtinių dujų terminalas uoste labai naudingas, ne visi uostai tai supranta ir kuria tokią infrastruktūrą.

ENThis paper presents an overview of the liquefied natural gas (LNG) facilities development in the Baltic Sea. The value of the paper lies in its seek to demonstrate how the process of interaction between the shipping and energy networks unfolds through infrastructural developments of ports. The analysis is based on mapping, cartographic and spatial contextual methods. The mapping of gas supply networks, LNG facilities and traffic patterns establish the originality of this research. It shows that factors motivating the development of LNG terminals in the Baltic ports come from areas of energy and maritime policy. Moreover, in future, the emerging LNG infrastructure may have an effect on port competition in the Baltic Sea Region.