Pirmieji statybų vadovai Lietuvoje 1918-1926 metais

LTPateikiama informacija apie 1918–1925 m. statybos įstaigų Lietuvoje struktūrą ir jų vadovus, žvelgiant į šį klausimą plačiau. Atskleidžiama kaip kūrėsi valstybės valdymo įstaigų aparatas nuo 1918 m. pab. ir kaip statybų valdymo sektorius atsidūrė valstybinio reguliavimo sferoje. Ypač iškeliamas inžinieriaus Jono Šimoliūno vaidmuo. Jis pirmasis ėmė burti inžinierius, aktyviai dalyvavo kuriant Susisiekimo ministeriją, kuriai priklausė ir su plentų, didesnių kelių, tiltų ir kai kurių kitų objektų statyba bei priežiūrą susiję klausimai. Kai kuriuos statybų klausimus sprendė ir Finansų ministerija. Bandyta kurti statybų valdymo padalinį Vidaus reikalų ministerijoje, tačiau šis sumanymas iš pradžių liko neįgyvendintas. Padalinys, atsakingas už statybas, 1919 m. vasarą buvo pradėtas kurti prie Prekybos ir pramonės ministerijos. Jis vadinosi „Technikos Statomasis Departamentas“, tačiau iki galo nebuvo sukurtas, o jį pakeitė 1921 m. pradžioje atsiradęs „Lietuvos Atstatymo Komisariatas“, sukurtas Vidaus reikalų ministerijoje departamento teisėmis. Išvardijami jo vadovai ir dirbę specialistai. 1925 m. birželį šis padalinys pertvarkytas į Statybos inspekciją. Su statybų klausimais buvo susiję ir statybos specialistai, dirbę kitose ministerijose. Straipsnis atskleidžia bendrą vaizdą kaip Lietuvoje 1918–1926 m. buvo sukurta statybų valstybinės techninės priežiūros sistema,valstybiškai reguliojami kiti statybų klausimai, kokie žmonės personaliai buvo su tuo susiję.

ENThe information about 1918–1925 structure of the construction of Lithuanian institutions and its leaders is presented, while considering this question in a broader context. The creation process of the apparatus of the state management institutions since the end of 1918 and how construction management sector ended up in the field of the state regulations is revealed. Particularly, the role of engineer Jonas Šimulionis is significant. He was the first one to gather engineers. He actively participated in the creation of the Ministry of Transport and Communications, which was responsible for the construction and maintenance of highways, bigger roads, bridges and other objects. Ministry of Finance solved some of the construction problems. There was an attempt to create the unit of construction management in the Ministry of the Interior, but this idea was not implemented. In the summer of 1919, the construction of the unit, which was responsible for the constructions, was started near the Ministry of Commerce and Industry. It was called the “Department of technical Construction”, but it was not all the way complete. In the beginning of 1921 it was changed by the “Lithuanian Station of Reconstruction”, created in the Ministry of the Interior with the department rights. Its leaders and the specialists who worked there are named. In June of 1925 this unit was reconstructed to the Inspection of Construction. The construction specialists, who worked in other ministries, were also related with the problems of constructions. The article reveals the general view of how in Lithuania in 1918–1926 the system of technical maintenance of construction was created, how other contruction problems were handled, who were personally related with it.