Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1008

LTEuropos aviacijos rinka keičiasi greitai, o Europos Sąjunga tampa pagrindiniu instituciniu ir teisimu vedliu šiame kelyje. Manoma, kad 1997 metais priėmus trečiąjį liberalizavimo paketą ir sukūrus Bendrą Europos aviacijos erdvę Bendrijos aviacijos rinkos kūrimas baigtas. 2008 metais priimtas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1008/2008 dėl oro susisiekimo paslaugų teikimo Bendrijoje bendrųjų taisyklų, kuris suderino tris iki tol galiojusius reglamentus į vieną teisinį dokumentą. Tačiau ketveri šio reglamento taikymo metai parodė, kad visos problemos, kurioms sureguliuoti skirtas šis reglamentas, nebuvo išspręstos. 2008-2011 metų Islandijos ugnikalnio išsiveržimas, jo sukelti avialinijų bankrotai atskleidė, kad keleivių teisės nėra pakankamai apsaugotos. Šioje publikacijoje aptariami probleminiai reglamento taikymo klausimai, ypač kiek tai susiję su keleivių teisių ir interesų apsauga.

ENEuropean aviation market is changing rapidly, and in this way the European Union is becoming its main institutional and regulatory driver. In the year 1997, after the adoption of the 3rd liberalisation package followed by the European Common Aviation Area Sky, it is assumed that the creation of Community aviation market is completed. In 2008, European Parliament and Council adopted a Regulation (EC) No 1008/2008 on common rules for the operation of air services in the Community, harmonizing three former regulations into one single legal document. However, four years of application of this regulation have revealed that all these problems, which are carried out by this regulation, have not been resolved. Iceland's volcanic eruption followed by the outbreak of airline bankruptcies in 2008-2011 shows that passenger rights are not adequately protected. This publication will discuss problematic issues of the regulation with particular emphasis to the protection of passengers' rights and interests.