LTStraipsnyje nagrinėjama oro uostų privatizavimo pradžia ir šio proceso eiga. Pateikiamos pagrindinės privatizacijos priežastys. Aptariamas valstybinis oro uostų reguliavimas bei maksimalių oro uostų rinkliavų nustatymas. Apžvelgiami Lietuvoje veikiantys civiliniai oro uostai. Tarptautinio Vilniaus oro uosto ir „Kauno aerouosto" veikla lyginama su pagrindinių Latvijos ir Estijos oro uostų veikla. Siekiant įsitikinti, ar oro uosto privatizavimas ir oro uosto veiklos efektyvumas yra susiję, yra kuriami regresijos modeliai. Tyrimo rezultatai paneigia statistiškai reikšmingą privataus sektoriaus valdomos oro uosto dalies poveikį oro uosto apyvartumo rodikliams, o pelningumo rodiklių ir oro uostų privatizavimo ryšys yra patvirtintas.
ENThis paper deals with the privatization process of airports and the main reasons that lead the government to pursue privatization. The practices of airport regulation and price cap setting are presented. Also, the paper provides an overview of airports in Lithuania. The activities of Vilnius International Airport and the Kaunas airport are compared with activities of the major airports in Latvia and Estonia. Regression models are developed in order to prove or deny an association between airport privatization and its operational efficiency, profitability. The relationships between the ownership of airports and turnover ratios are not statistically significant. Meanwhile, the research results confirm a link between profitability ratios and airport privatization.