Does commuting reduce wage disparities?
LTŠiame straipsnyje parodoma, kad Baltijos šalyse važinėjimas į darbą sumažina kaimo-miesto darbo užmokesčio ir nedarbo skirtumus ir padidina nacionalinį produktą. Baltijos šalys, kuriose nepaisant jų mažo dydžio, yra žymūs regioniniai pajamų lygio skirtumai, yra geras tyrimo pavyzdys. Norint išmatuoti ir įvertinti važinėjimo į darbą poveikį darbo atlyginimo skirtumui, buvo apskaičiuotos dvi užmokesčio funkcijų serijos (remiantis Estijos, Latvijos ir Lietuvos darbo jėgos tyrimais) su vietiniais kintamaisiais (sostinė, kaimo vietovė, kt.), matuojamais darbo vietoje ir gyvenamojoje vietoje. Buvo nustatyta, kad ceteris paribus atlyginimų skirtumas tarp sostinės ir kaimo vietovių, o taip pat tarp sostinės ir kitų miestų kai kuriais atvejais yra smarkiai sumažinamas važinėjant į darbą, bet kartais beveik visai nesikeičia. Skirtingi rezultatai yra paaiškinami šaliai būdingais keliavimo būdais, transporto srautų sudėtimi, išsilavinimo ir užsiėmimo skirtumais, ir kaimo gyventojų diskriminacijos atlyginimų požiūriu miesto rinkoje buvimą arba nebuvimą. Elgesio pasekmių modelis yra taikomas apskaičiuoti individualaus atlyginimo padidėjimą važinėjant maršrutu kaimas -miestas ar pačiame mieste; Šis padidėjimas yra žymus daugeliu atvejų, bet ne visais. Taip pat tiriamas važinėjamo atstumo poveikis atlyginimui, ir išsilavinimo, lyties, etninės priklausomybės ir vietinių darbo rinkos sąlygų poveikis sprendimui keliauti.
ENThis paper shows that in the Baltic countries, commuting reduces urban-rural wage and employment disparities and increases national output. To quantify the effect of commuting on wage differentials, two sets of earnings functions are estimated (based on Estonian, Latvian, and Lithuanian Labour Force Surveys) with location variables (capital city, rural, etc.) measured at the workplace and at the place of residence. We find that the ceteris paribus wage gap between capital city and rural areas, as well as between capital and other cities is significantly narrowed by commuting in some cases but remains almost unchanged in others. Different outcomes are explained by country-specific spatial patterns of commuting, educational and occupational composition of commuting flows, and presence or absence of wage discrimination against rural residents in urban markets. A treatment effects model is used to estimate individual wage gains to rural-urban or inter-city commuting; these gains are substantial in most but not all cases. Wage effects of commuting distance, as well as impact of education, gender, ethnicity, and local labour market conditions on the commuting decision are also explored.
