Social-economic grounding of EU Lithuanian regional transport

LTMažinant atskirų regionų socialinius-ekonominius skirtumus, skatinant verslo plėtrą, svarbus vaidmuo tenka transporto infrastruktürai, jos modemizavimui ir plėtrai. Tyrimo tikslas - įvertinus investicijų į transporto infrastruktūrą sąnaudas ir socialinę-ekonominę naudą, parinkti Joniškio miesto gatvę, į kurią investuoti pinigai teiktų didžiausią socialinę-ekonominę naudą. Straipsnyje aptariami pagrindiniai investicijų į transporto infrastruktūrą efektyvumo skaičiavimo rodikliai. Remiantis investicijų socialinės ir ekonominės naudos kriterijais, iš penkių atrinktos dvi prioritetinės gatvės. Skaičiuojant investicijų į transporto infrastruktūrą sąnaudas, įtrauktos statinio planavimo, projektavimo ir igyvendinimo tiesioginės sąnaudos ir statinio eksploatacijos ir priežiūros sąnaudos. Investicijų į transporto infrastruktūrą nauda apskaičiuota sudedant: 1) autotransporto priemonių eksploatacinių sąnaudų sumažėjimą; 2) nuostolių dėl eismo įvykių sumažėjimą; 3) kelionės laiko sąnaudų sumažėjimą; 4) ekologinių sąnaudų sumažėjimą; 5) eksploatacijos sąnaudų sumažėjimą. Straipsnyje apskaičiuotos skirtingų investicijų alternatyvų naudos ir sąnaudų dabartinės vertės, grynosios dabartinės vertes, vidinės grąžos ir diskonto normos. Atliktos išsamios ekonominės analizės rezultatai rodo, kad lėšas tikslinga investuoti į tiriamojo miesto Mokyklos gatvę, nes jos teikiama grynoji socialinė-ekonominė nauda bendruomenei yra didžiausia. Investicijų grynoji dabartinė vertė-2,9563 mln. Lt, vidinė grąžos norma - 16,53 proc. Investicijos atsipirktų dešimtais gatvės eksploatacijos metais.

ENRecently there have been increasingly more discussions regarding EU investments into Lithuanian regions and the efficiency of using these investments. The article analyses the investments into development of transport infrastructure using the EU support for years 2007-2013, discusses the main indices of calculating investment efficiency. In order to find and ground the best alternative for investments, the indices of social-economic benefit (manifesting itself by the decrease in running expenditures of transport means, losses due to traffic accidents, and travelling time as well as ecological and running expenditures) and costs have been calculated. Finally, the best investment solution has been grounded taking into account net social-economic benefit of investment into transport infrastructure.