Geležinkeliai Lietuvoje

Collection:
Sklaidos publikacijos / Dissemination publications
Document Type:
Žurnalų straipsniai / Journal articles
Language:
Lietuvių kalba / Lithuanian
Title:
Geležinkeliai Lietuvoje
Authors:
Viršilas, Vytautas
In the Journal:
Mokslo ir technikos raida Lietuvoje, 2008, 12, 237-248
Subject Category:
LT
Ekonominė istorija / Economic history; 1795-1915. Lietuva Rusijos imperijos sudėtyje; 1915-1918. Kaizerinės Vokietijos okupacija; 1918-1940. Lietuva tarpukario metais; 1940-1990. Lietuva okupacijų metais; 1990-21 amžius. Antroji Lietuvos Respublika.
Summary / Abstract:

ENKai Europoje atsirado geležinkeliai, Lietuvos valstybės nebuvo. Buvo tik Vilenskaja ir Kovenskaja gubernijos Rusijos vakaruose, netoli Prūsijos sienos. Pirmasis geležinkelis, nutiestas 1861 m., buvo Kaunas - Virbalis. Toliau, Eitkūnuose, šis geležinkelis buvo sujungtas su Karaliaučiaus ruožu. Geležinkelį tiesė Vyriausioji Rusijos geležinkelių bendrovė, remiama užsienio kapitalo. Darbus vykdė prancūzų inžinieriai; jie iškasė ir 1400 m ilgio Kauno tunelį. 1862 m. buvo nutiestas geležinkelis Daugpilis - Lentvaris - Kaunas (1 pav.), o tų pačių metų pabaigoje - Lentvaris - Gardinas ir toliau - iki Varšuvos. Įdomu pastebėti, kad šiuos geležinkelius iš Vyriausiosios Rusijos geležinkelių bendrovės rusų valdžia išpirko 1894 m. 1869 m. buvo nutiestas geležinkelis Liepoja - Šiauliai - Radviliškis - Kaišiadorys. Šie rusų nutiesti geležinkeliai rodė rusų norą skverbtis į Vakarus, prieiti prie Baltijos uostų ir turėti strategiškai svarbius kelius pagal Prūsijos sieną. Visi rusų geležinkeliai buvo 5 pėdų pločio (1524 mm tarp bėgių vidinių briaunų), nors visoje Europoje - 1435 mm pločio. Manoma, kad vienas iš šio skirtingo pločio motyvų buvo karinis-strateginis. Priešas, okupavęs teritoriją, negalėtų pasinaudoti geležinkeliu. Tai nepasiteisino (p. 237-238).

ISSN:
2029-1566
Subject:
Istorija / History
Permalink:
https://www.lituanistika.lt/content/17720
Updated:
2026-05-22 08:34:43
Metrics:
Views: 27
Export:
Download