Žvalgymai "NordBalt" trasoje Kuršių nerijoje ir Klaipėdos rajone

LT2011 m. gegužės ir birželio mėnesiais LII atliko archeologinius žvalgymus planuojamoje tiesti elektros energijos perdavimo jungties tarp Lietuvos ir Švedijos (NordBalt) statybos vietoje Klaipėdos rajono, Klaipėdos miesto ir Neringos miesto teritorijose. Tyrimai atlikti 20–50 m pločio ir 800 m ilgio ruože, patenkančiame į Žardės senovės gyvenvietės I (UK 17132), Žardės senovės gyvenvietės II (UK 17133), Žardės senovės gyvenvietės III (UK 17134), Žardės (Kuncų) piliakalnio su papėdės gyvenviete (UK 23762) vizualinės apsaugos pozonį, taip pat ir toliau nuo žinomų kultūros paveldo vertybių, dar maždaug 10 km ilgio trasoje. Žvalgymų tikslas buvo numatyti būsimų archeologinių žvalgomųjų tyrimų būtinumą, pobūdį ir apimtis. Tyrinėjant kartografinius, istorinius ir archyvinius duomenis nustatyta, kad Kuršių nerijoje, ties Alksnyne XIX a. pabaigoje buvo atrastos kelios akmens ir bronzos amžių radimvietės bei kapai (A. Bezzenbergerio, C. Engelio darbai). MLIM Klaipėdoje saugomi keli gintariniai ir raginiai dirbiniai (inv. nr. 9133–9154), surasti greičiausiai statant Vakarų laivų remonto įmonę, t. y. plečiant Malkų įlanką. "NordBalt" trasos atkarpoje ar greta jos, Smeltės, Rimkų, Žardės, Budelkiemio, Cenkūnės, Mižeikių bei kitų esamų ar buvusių kaimų apylinkėse prieškario šaltiniai nurodo nemažai archeologinių objektų, daugiausia akmeninių kirvių, tačiau žinomos ir dvarvietės, sodybvietės. Kartografinė medžiaga parodė, kad "NordBalt" trasa ties Budelkiemiu kerta buvusią sodybvietę, o toliau į ŠR-Cenkūnės dvarvietę, žinomą nuo XIX a. pradžios. [...] [p. 585-586].

ENIn 2011, the LII conducted a survey in a 20–50 mx10.8 km strip at the construction site of the planned power cable transmission connection between Lithuania and Sweden (NordBalt) in Klaipėda District, the city of Klaipėda, and Neringa municipality. An analysis of the data from cartographic, historical, and archival sources and from earlier archaeological investigations as well as the information obtained from surface surveys and GPR 2D profiling provides a basis for the necessity, nature, and scale of further field surveys at the various future construction sites.