"NordBalt" trasos atkarpų Kuršių marios–Taikos prospektas ir Klaipėda–Šilutė geležinkelis–Kiškėnų sodai žvalgomieji tyrimai

LT2012 m. balandžio–birželio mėnesiais UAB "Archeologiniai kasinėjimai" ir BRIAI ekspedicijos atliko elektros jungties tarp Lietuvos ir Švedijos "NordBalt" trasos žemyninėje Lietuvos dalyje archeologinius žvalgomuosius tyrimus. Tyrimų užsakovas-AB "LIT GRID". Šiame straipsnyje aprašomi rezultatai tyrimų, vykdytų trasos atkarpose tarp Kuršių marių ir Taikos prospekto Klaipėdoje, tarp geležinkelio Klaipėda–Šilutė ir Kiškėnų sodų, kurių bendras ilgis-5166 m, neįskaitant suprojektuotų pragręžimų. Tarp Klaipėdos–Šilutės plento ir Mažosios Lietuvos gatvės, perkasoje 8 po pilku dirvožemiu aptiktos Rimkų senovės gyvenvietės kultūrinio sluoksnio liekanos-juosvos, nežymiai degėsingos žemės likučiai. Arime pasitaikė smul kių lipdytinės keramikos šukelių, molio tinko. Netoliese ištirtame, šurfe 70 cm gylyje buvo aptiktas nesuartas kultūrinis sluoksnis su kur kas geriau išlikusia lipdytine keramika ir naminių gyvulių kaulais. Tarp Mažosios Lietuvos gatvės ir privataus žvyrkelio, vedančio į S. Gvažiausko sodybą, ištirtos 8 perkasos. GPR anomalijų vietose ištirtose perkasose 22 ir 23, be melioracijos perkasimų, užfiksuotos dvi kelių metrų skersmens ir iki 1 m gylio duobės, užpildytos pilka žeme ir lauko rieduliais. Viena jų pagal plastiko radinius datuota XX a. antra puse, kita gali būti ankstyvesnė. Perkasoje 23, dirvožemyje, 30–85 cm gylyje aptikta 10–65 cm skersmens riedulių krūva. [...] [p. 583-585].

ENIn 2012 a field evaluation was conducted in Lithuania’s continental part of the route for the NordBalt power link between Lithuania and Sweden. The investigation was conducted by two field teams according to separate investigation projects. The field team headed by G. Piličiauskienė conducted evaluations in the route segments between the Curonian Lagoon and Taikos Avenue in Klaipėda and between the Klaipėda–Šilutė railway and Kiškėnai gardens, a total length of 5166 m. The fieldwalking and metal detector surveys yielded no results; only Second World War detonators, cartridges, and mortar shell fragments were found at the sites of the planned trenches and between them. The anomalies noted in the GPR radargrams were checked by excavating trenches. The majority of the anomalies were caused by natural variations in the bedrock while some coincided with melioration channels, 19th–20th century pits, and tips with buried stone. A total of 586.4 m² was excavated in 31 trenches and 21 test pits. The remains of a Ro man era old settlement discovered beside Rimkai village: hand built pottery, clay daub, and animal bones in a cultural layer badly disturbed by ploughing. The only stone age find that was discovered was a flint blade. It has been proposed that the discovered old settlement be protected and that in constructing the NordBalt link, field surveys be conducted in the other route segments.