Archeologijos vertybės projektuojamo dujotiekio tarp Lenkijos ir Lietuvos trasoje

LT2014 m. KTU, bendradarbiaudamas su archeologais iš VDKM (K. Šeškevičius) ir LNM (G. Grižas) vykdė projektuojamos dujotiekio trasos istorinius tyrimus ir archeologinius žvalgymus. Po žvalgymų trasos zonoje ir artimoje aplinkoje nustatyta 111 objektų, turinčių paveldo vertingųjų savybių požymių. 250 m pločio dujotiekio trasoje nustatyti 67 potencialūs paveldo objektai, kuriems galimas nors ir trumpalaikis neigiamas poveikis. Įvertinus galimą neigiamą (neigiamą arba nežymiai neigiamą) poveikį siūloma iki pradedant statybų darbus (specialiojo plano rengimo etape) numatyti žvalgomuosius tyrimus 21 nustatyto objekto teritorijoje. Šie objektai pasiskirsto pagal rajonus taip: Lazdijų-6, Alytaus-2, Prienų-2, Kaišiadorių-5, Elektrėnų-1, Vilniaus-1, Širvintų-4. Tyrimų metu, remiantis senaisiais XVIII a. pabaigos (Naujosios Rytų Prūsijos provincijos kariniai), XIX a. vidurio (Rusijos 1865–1872 m.) bei XIX a. pabaigos (Rusijos XIX a. pabaigos-XX a. pradžios topografiniai) istoriniais žemėlapiais, nustatytos 24 senosios kaimavietės, užusienių ir palivarkų vietos, vėjo malūno vieta. Pagal tuos pačius žemėlapius, gyventojų apklausą ir žvalgant vietovę lokalizuota 13 dvarviečių ir 2 plytinių vietos. Remiantis vietovės žvalgymais ir po II Pasaulinio karo sudarytais detaliais Lietuvos vietovių topografiniais 1947–1958 m. žemėlapiais, darytais iki atliekant melioraciją, nustatyta 15 spėjamų senovės gyvenviečių vietų. [...] [p. 509].

ENIn 2014, a historical investigation and a field survey were conducted along the route, in Lithuanian territory, of the planned gas main connection between Poland and Lithuania. A 250 m wide territory along the 165 km planned route selected by Kelprojektas, UAB was evaluated. In gathering information about unregistered immovable cultural heritage properties, the route was surveyed, the inhabitants questioned, and archival data, historical maps, and topographic maps investigated. After conducting these investigations, initial data was obtained about more than a hundred suspected objects along the route. 111 objects with signs of valuable features were preliminarily determined to exist in the route’s zone and in its immediately vicinity. After conducting an assessment of the 250 m wide gas main corridor in accordance with the requirements formulated by the KPD, 67 potential objects, for which a negative effect is possible, even if it is short-lived, were determined to exist, i.e. the protection zone of these suspected objects lay in the route’s corridor. These objects were manor and village sites, old cemetery locations, suspected old settlements, old ferry locations, etc.