Geležinkelio gatvė 2

LT2021 m. Vilniaus senojo miesto su priemiesčiais (UK 25540) teritorijoje, Vilniaus geležinkelio stoties teritorijoje, Geležinkelio g. 2, vykdyti žvalgomieji tyrimai, susiję su Vilniaus geležinkelio stoties modernizavimo darbais. 1860 m. Vilniuje pradėta statyti I klasės stotis. Pirmasis traukinys iš Daugpilio pusės į Vilnių atvyko 1860 m. rugsėjo 4 d. Nutiesta geležinkelio linija suardė buvusį senąjį Šv. Stepono traktą ir kitų mažesnių gatvelių tinklą. Traukinių eismas iš Sankt Peterburgo į Vilnių ir iš Vilniaus į Virbalį atidarytas 1862 m. kovo 15 d., o reguliarus eismas į Varšuvą – 1862 m. gruodžio 15 d. XIX a. pabaigoje – XX a. pradžioje Vilniaus stotyje vyko daug pokyčių – plėsta infrastruktūra, augo stoties apimtis, rekonstruoti pastatai. 1945 m. sausio 12 d. Vilniaus geležinkelio stotyje sprogus traukiniui, vežusiam karinę amuniciją, padaryta daug žalos Vilniaus geležinkelio stočiai ir artimiausiai jos aplinkai. [...] [p. 510].

ENThe field evaluation at the grounds of Vilnius Railway Station at Geležinkelio Str. 2, Vilnius, consisted of 25 test pits covering an area of 87.2 m2. The recorded archaeological layer ranged from 50 cm to 3.15 m in thickness. Seven test pits (no. 4, 14, 17, 19, 22, 24, 25) yielded finds dating from the 17th to the second half of the 20th century, such as coins and fragments of domestic pottery and panel stove tiles. Four test pits (no. 2, 14, 20, 27) revealed stove pavement fragments. Tests pits 4 and 5, adjacent to the fence along the northern side of the railway tracks, yielded some masonry fragments – likely the remains of an old fence. Test pits 22 and 23 in the vegetation zone between buildings at Pelesos Str. 6A and Pelesos Str. 2 revealed some masonry fragments – likely remains of buildings adjacent to St. Stephen’s Way.