Vežėjų mokamų mokesčių už naudojimąsi viešąja infrastruktūra įtaka transporto paslaugų konkurencingumui

LTSiekis populiarinti aplinką tausojančias transporto rūšis yra rimtas pretekstas apžvelgti priežastis, kodėl šiuo metu mažiau konkurencingos transporto rūšys yra ne tokios populiarios nei kelių transportas. Be kitų technologinių veiks nių, labai svarbus yra ekonominis veiksnys, todėl šiame straipsnyje analizuojama krovinių vežėjų teikiamų paslaugų savi kainos sudėtis ir ypatingas dėmesys skiriamas bene reikšmingiausiam sąnaudų komponentui - vežėjų mokamiems infras truktūros mokesčiams. Autorės atlikti skaičiavimai patvirtina prielaidą, kad geležinkelių krovinių vežėjai Lietuvoje patiria gerokai didesnes naudojimosi infrastruktūra sąnaudas nei kelių vežėjai, nors keliams tenka didžiausia transporto išmetamų teršalų dalis (72 %). Straipsnyje taip pat pateikiama Lietuvoje taikomų infrastruktūros mokesčių analizė, jie palyginti su ki tose šalyse galiojančiais analogiškais mokesčiais. Reikšminiai žodžiai: vežimų savikaina, infrastruktūros mokesčiai, transporto ekonomika, konkurencingumas.

ENThe effort to promote environmentally friendly modes of transport is a serious pretext for re viewing the reasons why at the moment less competi tive modes of transport are inferior in popularity to road transport. In addition to technological factors, the economic factor is very important, therefore, this article analyzes the composition of the cost of services of freight carriers and pays special attention to perhaps the most significant component of costs - infrastruc ture charges paid by carriers. The author’s calculations confirm the assumption that railway freight carriers in Lithuania incur significantly higher costs of using the infrastructure than road carriers, while roads account for the largest share of transport pollution (72%). The article also presents the analysis of infrastructure charges applied in Lithuania, comparing them with similar charges in force in other countries. Countries, where a marginal costs’ model is in use, the transporta tion costs have a smaller impact on public spending. Key words: costs of transportation, infrastructure access charges, transport economics, competition.